CTC/OCC調度集中系統是鐵路現代化的重要技術裝備，是現代化鐵路綜合信息化建設的重要內容，也是現代鐵路的新型運輸組織形式，系統采用計算機分布式網絡控制技術、信息化處理技術

我公司將供電、信號領域的成熟技術與產品融合應用于自動過分相技術，在多年的技術研究和工程應用經驗的基礎上，按照SIL4的歐盟安全標準

軌道交通專用無線通信系統是為了保證地鐵安全、高密度、高效運營而建設的集話音通信、數據通信為一體的無線通信系統。它為地鐵運營的固定用戶（控制中心、車輛段/停車場

有軌電車作為一種中低運量、環保、造價低、運營維護成本敏感的軌道交通系統，采用弱電一體化有以下優勢：降低弱電系統的建設成本；簡化維護維修工作

針對傳統軌道電路存在“壓不死”、“紅光帶”等諸多問題， KJS-JZ計軸系統可通過計算車輪的數量來判斷區段的占用和出清狀態。有效的解決了軌道電路分路不良

KJS-LC道口安全防護系統是適用于鐵路平交道口的安全防護系統。該系統基于PLC控制、光纜傳輸、視頻監控等技術，實現對道口的安全防護與控制。

列車調度指揮系統（TDCS），是綜合通信、計算機網絡、信號、數據傳輸、多媒體、數據庫技術等多門技術為一體的現代化綜合運輸調度指揮管理信息系統；系統實現對列車在車站和區間運行的實時監視、動態調整

KJS-MCIS模塊化計算機聯鎖系統(以下簡稱MCIS) 是由我公司自主開發的模塊化計算機聯鎖系統，該系統符合原鐵道部頒布的《計算機聯鎖技術條件》，并取得了原鐵道部產品質量監督檢驗中心